Bezpieczne i ciche systemy nawierzchni szynowych
Firma Tines jest dostawcą nowoczesnych rozwiązań dla budownictwa komunikacyjnego. Nasza oferta obejmuje asortyment wielu wyrobów stosowanych w konstrukcjach nawierzchni szynowych. Zgodnie z zasadą kompleksowości rozwiązań oferujemy całe systemy konstrukcyjne nawierzchni kolejowych, tramwajowych, metra i torów podsuwnicowych. Współpracujemy z największymi europejskimi producentami należącymi do grupy James Walker (edilon)(sedra, Tiflex), których wyroby mają ugruntowaną pozycję w tej dziedzinie. Oferowane przez Tines systemy są stosowane od wielu lat w krajach Europy, a także w Polsce, co potwierdzają liczne referencje.

Misją firmy jest dostarczanie efektywnych rozwiązań na rynek nawierzchni szynowych. Rozwiązania te dobieramy optymalnie pod względem jakości, skuteczności funkcjonalnej i trwałości eksploatacyjnej. Zapewniamy pełną informację techniczną, doradztwo oraz wszechstronną pomoc dotyczącą sposobu użycia materiałów i instalacji całych systemów. Mamy świadomość uczestniczenia w powstawaniu obiektów, które będą służyć także przyszłym pokoleniom. Jakość obsługi klienta jest priorytetem w strategii zarządzania Tines. Satysfakcja i zadowolenie naszych klientów pełnią dla nas kluczową rolę i stanowią fundament budowy wizerunku naszej firmy jako partnera świadczącego usługi na najwyższym poziomie.

Bezpieczeństwo
Bezpieczeństwo ruchu na drogach szynowych zależy od wielu czynników – w tym również od konstrukcji i układu geometrycznego tych dróg. Trwałość i niezawodność eksploatacyjna konstrukcji i układu geometrycznego jest zapewniana przez ograniczenie oddziaływań pojazdów na nawierzchnię dzięki sprężystemu posadowieniu szyn. Tę podstawową cechę zapewniają systemy oferowane przez Tines. Niezawodność konstrukcji można osiągnąć zstępując połączenia śrubowe skutecznymi połączeniami za pomocą mas zalewowych. Trwałość układu geometrycznego toru, polegająca na ograniczeniu narastania jego nierówności pionowych i poziomych, jest możliwa do zwiększenia dzięki zastosowaniu bezpodsypkowych konstrukcji, w których sprężyste posadowienie szyn odgrywa kluczową rolę.

Trwałość
Systemy konstrukcji nawierzchni szynowych oferowane przez Tines charakteryzują się wysoką jakością stosowanych materiałów: mas zalewowych, ciągłych przekładek podszynowych, wibroizolacyjnych mat podtorowych oraz dużą wytrzymałością takich elementów jak prefabrykowane płyty podbudowy i podpory blokowe. Wszystkie elementy tych systemów są odporne na wpływ warunków atmosferycznych oraz substancji chemicznych. Trwałość systemów bezpodsypkowych konstrukcji nawierzchni szynowych jest potwierdzona wieloletnimi doświadczeniami eksploatacyjnymi i badaniami laboratoryjnymi, a nakłady przeznaczone na ich utrzymanie są wielokrotnie niższe niż konstrukcji podsypkowych.

Środowisko
Niekorzystne oddziaływania ruchu kolejowego, tramwajowego i metra w postaci hałasu i wibracji są szczególnie uciążliwe w obszarach zurbanizowanych. Znaczne ograniczenie tych niekorzystnych oddziaływań jest możliwe dzięki zastosowaniu bezpodsypkowych konstrukcji dostarczanych przez firmę Tines. Stosowanie sprężystych elementów nawierzchni, a zwłaszcza żywicznych mas zalewowych i wibroizolacyjnych mat podtorowych pozwala na skuteczne tłumienie wibracji i hałasu.

Zastosowania
Nowoczesne systemy konstrukcji nawierzchni szynowych oferowane przez Tines znajdują szereg zastosowań. Nowoczesność ta polega między innymi na dostosowaniu ich do dużych prędkości pojazdów szynowych przy jednoczesnym ograniczeniu niekorzystnych oddziaływań w postaci hałasu i wibracji emitowanych do otoczenia trasy. Oferowane systemy są stosowane jako nawierzchnie kolejowe, metra i w torowiskach tramwajowych.

Kolej:
• przejazdy
• mosty i wiadukty
• tunele
• stacje i tory szlakowe
Metro:
• tunele
• stacje
Tramwaj:
• przejazdy
• mosty i wiadukty
• torowiska wspólne z jednią
• torowiska wydzielone z jezdni

Korzyści społeczne
Zalety zastosowań systemów oferowanych przez firmę Tines polegające na zwiększeniu bezpieczeństwa, trwałości i komfortu podróżowania zachęcają do korzystania z systemów komunikacji zbiorowej.
W dobie rozwiniętej indywidualnej komunikacji samochodowej wytworzenie nawyków do korzystania z komunikacji zbiorowej ma wymiar proekologiczny. Zmniejszenie szkodliwego oddziaływania na środowisko i obniżenie kosztów eksploatacji nawierzchni są czynnikami, które zachęcają jednostki decyzyjne do rozwijania komunikacji zbiorowej.