Informacje ogólne 

Movares Polska Sp. z o.o. to niezależna firma konsultingowa, projektowa i badawcza specjalizująca się w pracach z zakresu mobilności i infrastruktury transportowej. 

Firma Movares Polska powstała w 2003 roku. Po przejęciu BPK Lublin (2005) i nabyciu większościowych udziałów w BPK Katowice (2007) nadzoruje obecnie prace ok. 130 projektantów i specjalistów wszystkich branż kolejowych. Tworzona struktura regionalna (oddziały w Warszawie, Lublinie, Katowicach, Krakowie i Kielcach) umożliwia szybkie dotarcie do lokalnych potrzeb klienta, a także lepszą organizację i podział zadań przy podejmowaniu większych zagadnień projektowych. 

Na rynku usług projektowych dla transportu kolejowego jesteśmy jedną z największych firm w Polsce. Priorytet w podejmowanych działaniach stanowi osiągnięcie równowagi w systemie transportu zbiorowego z uwzględnieniem aspektów technicznych, środowiskowych, ekonomicznych oraz społecznych w kontekście intensyfikującej się konkurencji międzynarodowej. W naszej pracy oprócz doświadczenia polskich inżynierów, wykorzystujemy bogate doświadczenie inicjatora powstania Movares Polska – firmy Movares Nederland B.V. (dawna Holland Railconsult), dużej holenderskiej firmy z wielkim dorobkiem w zakresie prac doradczych i wprowadzaniu innowacyjnych rozwiązań z zakresu infrastruktury transportowej dla jednostek administracji państwowej, organizacji transportowych i wielu innych podmiotów.

Oferta 

Movares Polska Sp. z o.o. oferuje szeroki zakres usług dla rynku kolejowego w zakresie: 

• konsultingu 
• studiów wykonalności 
• projektowania 
• badań urządzeń i systemów sterowania 
• analiz technicznych 
• nadzorów technicznych 
• zarządzania projektem 
• wsparcia wdrażania ERTMS i interoperacyjności 
• ewaluacji ekonomicznej 
• przygotowania wniosków do funduszy UE

W zakresie projektowania Movares Polska oferuje swe usługi we wszystkich branżach kolejowych. Konsolidacja przejętego w 2005 roku Biura Projektów Kolejowych w Lublinie umożliwiła zaangażowanie firmy w większych zadaniach projektowych w ramach modernizacji międzynarodowych korytarzy transportowych na terenie Polski – E 20, E 30 i E 65.
Oddział Regionalny Movares Polska w Lublinie (dawne BPK Lublin) zatrudnia wysokokwalifikowaną kadrę techniczną. Prace dot. projektowania i nadzoru inwestorskiego są podstawą działalności biura nieprzerwanie przez 50 lat. Pełnobranżowa struktura zatrudnienia, pozwala na kompleksowe opracowania nawet najbardziej złożonych tematów, co jest jednym z podstawowych warunków opracowań w zakresie kolejnictwa. 

W zakresie kontroli jakości Oddział Regionalny Movares Polska w Lublinie wdrożyło normy międzynarodowe ISO 9001. Jako drugie z kolei biuro projektów kolejowych w Polsce uzyskało referencje techniczne wydane przez Zarząd Główny Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w zakresie projektowania i nadzoru inwestorskiego w budownictwie komunikacyjnym z wyłączeniem autostrad. Movares Polska dysponuje nowoczesnym oprogramowaniem i sprzętem umożliwiającym profesjonalne podejście do zagadnień projektowania i poligrafii. 

Kluczowi projektanci posiadają niezbędne do projektowania uprawnienia państwowe. Oddział Regionalny w Lublinie posiada certyfikat NATO wydany przez Wojskowe Centrum Normalizacji, Jakości i Kodyfikacji. 

Poszczególne grupy branżowe są zgrupowane w zespołach projektowych. Movares Polska oferuje szeroki zakres usług włączając: 

• Geotechniczne badania podłoża gruntowego
Pod linie kolejowe, drogi, obiekty inżynierskie, rurociągi, obiekty kubaturowe. Prowadzimy również badania dotyczące jakości wykonanych budowli ziemnych oraz określanie przydatności gruntów do wykonania robót ziemnych. 

• Liniowo-drogowe
Opracowywanie analiz technologiczno-ruchowych, projektowanie linii kolejowych, stacji, węzłów i punktów ładunkowych łącznie z elementami budownictwa drogowego – drogi, place, rampy i ładownie. 

• Obiekty inżynierskie
Opracowanie projektów budowy nowych mostów, modernizacji i remontów mostów istniejących, kolejowych i drogowych tuneli oraz wiaduktów położonych w czynnych lub rozbudowywanych ciągach drogowych i kolejowych. Wykonujemy również oceny stanu technicznego oraz inwentaryzacje istniejących obiektów. 

• Sterowanie ruchem kolejowym
Projektowanie urządzeń srk na stacjach, mijankach, liniach kolejowych, skrzyżowaniach z drogami kołowymi we wszystkich aktualnie eksploatowanych systemach na PKP. 

• Trakcja elektryczna
Projektowanie nowej i przebudowa istniejącej sieci trakcyjnej na stacjach i szlakach kolejowych, jak również linii odbiorów nietrakcyjnych i sterowanie lokalne odłączników. 

• Architektura i konstrukcje
Projektowanie budownictwa kolejowego – dworce, nastawnie, obiekty zaplecza technicznego służb kolejowych, budownictwa ogólnego oraz kotłownie, wieże ciśnień, oczyszczalnie ścieków, przepompownie. 

• Elektroenergetyka
Projektowanie energetyki zawodowej, linii zasilająco-rozdzielczych, głównych stacji zasilających, stacji oddziałowych, instalacji wewnętrznych, oświetlenia zewnętrznego, automatyki etc. 

• Instalacje sanitarne
Projektowanie instalacji wewnętrznych i zewnętrznych cieplnych, gazowych, kanalizacji sanitarnych, sprężonego powietrza, kotłowni na paliwo stałe, ciekłe i gazowe, technologie żywienia, urządzenia wentylacji i klimatyzacji. 

• Kosztorysowanie
W zakresie zestawień kosztów i kosztorysów nakładczych.

Firma Movares Polska posiada certyfikat DEKRA dot. projektowania oraz wykonywania nadzoru autorskiego obiektów budownictwa kolejowego, przemysłowego i powszechnego oraz certyfikat ISO 9001:2000 dot. systemu zarządzania jakością w zakresie projektowania obiektów budownictwa kolejowego i ogólnego

Osiągnięcia projektowe 

Szczególne osiągnięcia projektowe w ostatnim trzydziestoleciu to między innymi: 

• Linia szerokotorowa (1520 mm) LHS z pełną infrastrukturą towarzyszącą 

• Linia kolejowe Zwierzyniec – Stalowa Wola 

• Linie przemysłowe 

• Stacje kolejowe: Kielce, Lublin, Radom, Siedlce, Krasnystaw 

• Praca studialna dotycząca rozwoju transportu kolejowego i multimodalnego łączącego południową część korytarza IX z Polską 

• Modernizacja Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK – linia E 65) na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Strzałki 

• Modernizacja stacji granicznych w Terespolu i Kuźnicy Białostockiej 

• Modernizacja stacji Psary na linii CMK 

• Modernizacja linii kolejowej E 20 na odcinku Siedlce – Terespol 

• Modernizacja linii kolejowej E 30 na odcinku Oława – Wrocław Brochów

oraz w bieżącym okresie: 

• Studia wykonalności dla modernizacji linii E 30 

• Zadanie „projekt i buduj” na linii E 20 

• Prace projektowe w ramach modernizacji linii E 65 

• Inżynier nadzoru w ramach projektu ISPA na Słowacji 

Zaawansowane technologie 

Movares Polska Sp. z o.o. w ramach Grupy Movares ma dostęp do zaawansowanych narzędzi służących optymalizacji rozkładów jazdy, które wraz z aplikacjami telematycznymi dla przewozów pasażerskich i towarowych postrzegane są jako czynnik mający przyciągnąć klientów. 

Movares Nederland B.V. ma duże doświadczenie w tworzeniu i wprowadzaniu w życie standardów interoperacyjności, jak również implementacji systemu ERTMS w zakresie obu jego składników: ETCS i GSM-R. Doświadczenie ekspertów Movares Nederland B.V. wywodzi się z różnych faz pracy nad systemem ERTMS, począwszy od opracowania standardów, poprzez studia wykonalności, specyfikowanie wymagań wobec systemu, implementację, commissioning, szkolenie pracowników, aż do certyfikacji systemu i nadzoru nad jego funkcjonowaniem w normalnej eksploatacji. 

Polscy eksperci Movares Polska współtworzący obecnie zespół ds. interoperacyjności i konsultingu również dysponują w tym zakresie wiedzą i doświadczeniem nabytym m.in. w projektach wdrożeniowych ERTMS: projekcie pilotowym ETCS poziomu 2 Szwajcarskich Kolei Federalnych na linii Olten-Lucerna i projekcie NS Bev 21 kolei holenderskich oraz dzięki udziałowi w pracach Grupy Korytarzy Priorytetowych MoU ERTMS, Grupy Sterującej projektu Euro-Interlocking oraz Grupy Sterującej projektu ETCS/ERTMS Regional prowadzonych w ramach UIC, Grupy Lustrzanej CER ERTMS, jak również w ERA ERTMS CCB.

Notyfikowane laboratorium badawcze dla urządzeń i systemów sterowania transportu szynowego 

Movares Polska oferuje profesjonalne badania urządzeń i systemów sterowania transportu szynowego we własnym laboratorium badawczym. Laboratorium dysponuje nowoczesnym sprzętem badawczym, włączając komorę do badań klimatycznych, wstrząsarki i specjalistyczne stanowisko do badań EMC. 

Laboratorium posiada: 

• Akredytację nr AB 516 Polskiego Centrum Akredytacji zgodnie z normą PN-EN ISO/IEC 17025:2005 

http://www.pca.gov.pl/zakresy/AB/AB%20516.pdf 

• autoryzację nr LB/K/004/2006 i LB/S/003/2006 Urzędu Transportu Kolejowego dotyczące badań zgodności interoperacyjności transeuropejskich systemów kolei konwencjonalnych i dużych prędkości 


• Notyfikację nr NB 1736 Komisji Europejskiej do oceny zgodności ze standardami interoperacyjności systemów kolei konwencjonalnych i dużych prędkości: 

- Notyfikacja w zakresie dyrektyw Komisji Europejskiej nr 96/48/EC i 2001/16/EC 

http://ec.europa.eu/enterprise/newapproach/nando/index.cfm?fuseaction=directive.nb&refe_cd=NANDO_INPUT_104681  

Laboratorium badawcze Movares Polska zainicjowało swoją działalność w 2005 po przejęciu byłego laboratorium badawczego Bombardier Transportation w Katowicach, powstałego w 1954 roku. 

Misja laboratorium to bezstronne i rzetelne wykonywanie prac badawczych w oparciu o niezależność i wysoki poziom oferowanych usług.
Prace badawcze wykonywane są zgodnie z obowiązującymi normami europejskimi w dziedzinie urządzeń i systemów sterowania transportu szynowego (EN 5012x) oraz z europejskimi zasadami zgodności (ang. European Rules of Conformity) oceny wyrobów i urządzeń w dziedzinie transportu szynowego. 

Wieloletnie doświadczenie pracowników laboratorium umożliwia profesjonalne podejście do nowoczesnych urządzeń i systemów sterowania transportu szynowego, obejmując zarówno infrastrukturę przytorową (napędy zwrotnicowe), jak i komputerowe systemy zdalnego kierowania i sterowania ruchem, kontroli prowadzenia pociągów oraz nowoczesne systemy stacyjne i blokady liniowej. 

W wykonywaniu prac badawczych laboratorium Movares Polska opiera się nie tylko o własne doświadczenie, ale także współpracuje z jednostką notyfikowaną (ang. Notified Body) RAILCERT z Holandii, członkiem Grupy Movares. Laboratorium uczestniczy w pracach grupy NB-Rail. Laboratorium Movares Polska oferuje także usługi związane z niezależną oceną bezpieczności (ang. ISA – independent safety assessment) urządzeń i systemów, badania na zgodność systemów i urządzeń infrastruktury i taboru kolejowego z wymaganiami norm interoperacyjności technicznej (ang. TSI – Technical Standards for Interoperability) dla firm krajowych i zagranicznych. 

Zakres akredytacji laboratorium obejmuje: 

• badania techniczne:
- izolacji elektrycznej
- odporności na zakłócenia elektromagnetyczne (EMC)
- wytrzymałości i odporności na różne warunki klimatyczne
- sił, w szczególności w napędach zwrotnicowych
- wstrząsów i wibracji 

• badania funkcjonalne i bezpieczeństwa systemów i urządzeń:
- stacyjnych
- blokady liniowej
- sygnalizacji przejazdowej
- zdalnej kontroli i sterowania
- prowadzenia pociągu
- detekcji taboru kolejowego
- zasilania urządzeń sygnalizacyjnych

Badania funkcjonalne i bezpieczeństwa wykonywane są zarówno w laboratorium jak i w terenie.

Linie dużych prędkości 

W 2007 roku linia dużych prędkości HSL South połączy Holandię z europejską siecią linii dużych prędkości. Czas jazdy z Amsterdamu i Rotterdamu do Antwerpii, Brukseli i Paryża zostanie skrócony. Jest to złożony projekt infrastruktury kolejowej w jednym z najbardziej zaludnionych obszarów na Ziemi. Jego podstawą jest ścisła współpraca pomiędzy organizacjami rządowymi i sektorem prywatnym. Konsultanci i inżynierowie z firmy Movares odgrywają ważną rolę w projektowaniu i zarządzaniu projektem, a także w fazie wykonawczej. 

Doświadczenie firmy Movares z linią HSL South w Holandii jest teraz wykorzystywane w innych projektach dotyczących linii dużych prędkości w Portugalii i we Francji.

Szerokie spektrum zleceniodawców 

Movares Polska wykonuje zlecenia głównie na podstawie zamówień PKP PLK S.A. i LHS, jednak baza klientów jest szersza i obejmuje między innymi firmy projektowe i wykonawcze, firmy przemysłowe operujące bocznicami kolejowymi, Główny Urząd Ceł, samorządy, firmy developerskie, firmy petrochemiczne i elektrownie.