W 1954 r. utworzono Oddział Zmechanizowanych Robót Drogowych w Gdańsku, znany przez dziesięciolecia jako DOM.

Działalność Oddziału polegała na wykonywaniu napraw głównych i bieżących nawierzchni kolejowej, kompleksowych naprawach podtorza, świadczeniu usług związanych z obsługą geodezyjną robót torowych, jak również opracowaniem dokumentacji technologicznej napraw torów.

Od 1954 r. do końca 2001r. DOM zmodernizował większość linii na terenie byłej Północnej Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych, biorąc również udział w robotach nawierzchniowych na terenie Katowic, Szczecina i Koszalina.

Gdy w drugiej połowie lat 60, kupiono nowoczesne na owe czasy maszyny do robót torowych firmy Plasser & Theurer, pojawiła się potrzeba naprawy i utrzymania tych maszyn. Stało się konieczne powołanie do życia wyspecjalizowanej jednostki naprawczej. W ten sposób w 1971 r. rozpoczął działalność Zakład Maszyn Torowych w Gdańsku, znany aż do roku 2000 - jako DOT.

Działalność zakładu była wysoce specjalizowana i polegała na wykonywaniu napraw okresowych (średnich i głównych) wieloczynnościowych maszyn do robót torowych firmy Plasser & Theurer. Ponadto zakład świadczył usługi naprawcze w zakresie regeneracji części i podzespołów hydrauliki siłowej i pneumatyki, regenerował i produkował części do maszyn i urządzeń, a także wykonywał usługi z zakresu prac ślusarskich i montażowych. Dodatkową działalnością zakładu było świadczenie usług z zakresu obróbki skrawaniem - w tym na nowoczesnych obrabiarkach sterowanych numerycznie.

Obie jednostki przez dziesięciolecia stanowiły nieodłączną część przedsiębiorstwa państwowego "Polskie Koleje Państwowe" a doświadczenie załóg w dziedzinie konstrukcji i naprawy maszyn, a także w zakresie budowy i remontu nawierzchni kolejowych, skutkowało wysoką jakością świadczonych przez nie usług.

Od 1 listopada 2000r., Zakład Maszyn Torowych w Gdańsku - decyzją naczelnego dyrektora sektora Infrastruktury Kolejowej - został połączony z Zakładem Napraw Infrastruktury. W efekcie powstał Zakład Zmechanizowanych Napraw Infrastruktury w Gdańsku. Nowa jednostka organizacyjna PKP S.A., zawierała w sobie zakresy działalności dotychczasowych zakładów, skupiając w sobie blisko 30-o letnie doświadczenie załogi w dziedzinie konstrukcji i napraw maszyn, jak i również blisko 50-o letnie doświadczenie zakładu w zakresie budowy i remontów nawierzchni kolejowej.

Wprowadzenie ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe, a także realizacja wyżej opisanych działań doprowadziły do podjęcia przez Zarząd PKP S.A. - uchwały o powołaniu na bazie istniejących zakładów 9 spółek z ograniczoną odpowiedzialnością. 

I tak z dniem 31 sierpnia 2001r., na podstawie Zarządzenia Nr 41 Zarządu PKP S.A., z dnia 30 sierpnia 2001r., postawiono w stan likwidacji PKP S.A. Zakład Zmechanizowanych Napraw Infrastruktury w Gdańsku, i na jego bazie utworzono spółkę pod nazwą Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno - Torowe Sp. z o.o. - Umowa Spółki Rep. A Nr 1551/2001 oraz wpisaniem tej Spółki do Krajowego Rejestru Sądowego pod Nr 0000039372, z dnia 29 sierpnia 2001r.


NAPRAWY I BUDOWA NAWIERZCHNI KOLEJOWEJ

Budowa i modernizacja nawierzchni kolejowej:

• budowa nowych torów i rozjazdów,
• modernizacja istniejących odcinków linii kolejowych (bocznic kolejowych) - wymiany nawierzchni kolejowej z modernizacją układów geometrycznych torów
• modernizacja układów geometrycznych połączeń torów - wymiany rozjazdów kolejowych i skrzyżowań torów
• budowa i modernizacja przejazdów kolejowo - drogowych

Naprawy i bieżące utrzymanie nawierzchni kolejowej:

• mechaniczne oczyszczanie podsypki tłuczniowej
• mechaniczne podbijanie torów i rozjazdów z regulacją w planie i profilu
• wymiana pojedynczych elementów nawierzchni kolejowej
• poprawienie stanu przytwierdzenia elementów nawierzchni kolejowej
• naprawy i bieżące utrzymanie przejazdów kolejowo - drogowych
• odchwaszczanie ciągów linii kolejowych
• utrzymanie pasów przeciwpożarowych
• zapewnienie ciągłości ruchu kolejowego poprzez likwidację skutków:
- złych warunków atmosferycznych
- wypadków kolejowych

Budowa i modernizacja podtorza kolejowego:

• budowa podtorza nowo budowanych odcinków linii kolejowych i bocznic
• modernizacja podtorza istniejących odcinków linii kolejowych i bocznic w zakresie:
- zabudowy geosyntetyków
- budowy i odtwarzania warstw ochronnych

Budowa i modernizacja odwodnienia podtorza kolejowego w zakresie:

• budowy nowych i modernizacji istniejących ciągów odwodnieniowych (rowy ziemne, rowy umocnione, drenaże, drenokolektory, kolektory)
• przebudowy i umocnienia skarp

Pełnego zakresu robót ziemnych (nasypy, wykopy)
Naprawy i bieżące utrzymanie podtorza kolejowego:

• likwidacja miejscowych uszkodzeń podtorza (wychlapy, wysadziny, itp.)
• bieżące utrzymanie ciągów odwodnieniowych

Naprawy i bieżące utrzymanie oraz wykonywanie okresowych przeglądów budynków infrastruktury kolejowej

Przygotowanie i obsługa realizacji budowy i modernizacji obiektów infrastruktury kolejowej w zakresie:

• pełnienia obowiązków inwestora zastępczego
• opracowywania projektów budowlanych,
• opracowywania dokumentacji wykonawczych i technologicznych
• obsługi geodezyjnej robót torowych i podtorzowych
• wynajmu maszyn i sprzętu do robót torowych
• Spedycja i transport materiałów nawierzchni kolejowej i maszyn do robót torowych
• materiały podsypkowe (tłuczeń, kliniec, pospółka)
• wyroby betonowe (podkłady, podrozjazdnice, płyty przejazdowe, koryta odwodnieniowe, ścianki peronowe)
• wyroby drewniane (podkłady, podrozjazdnice)
• wyroby stalowe (szyny, rozjazdy, części rozjazdowe, akcesoria)


WYNAJEM I NAPRAWA MASZYN I SPRZĘTU

Z uwagi na fakt, że przedsiębiorstwo nasze prowadzi działalność związaną z budową i utrzymaniem nawierzchni kolejowej, posiadamy pełny asortyment maszyn i sprzętu niezbędnego przy realizacji tego typu zadań.

Proponujemy Państwu miedzy innymi następujące maszyny i sprzęt do naprawy oraz wynajmu łącznie z obsługą operatorską.

Maszyny ciężkie 

• Podbijarka toru typu MD, PT, CSM
• Podbijarka rozjazdu typu PLM, PR, UNIMAT
• Profilarka podsypki typu ZTU, USP
• Profilarka ław torowiska typu PŁT
• Oczyszczarka toru typu OT
• Żurawie kolejowe typu EDK 300/5; EDK 750
• Dźwig układkowy typu UK
• Wymieniarka podkładów SVP
• Wózek motorowy WM-15
• Transporter materiałów sypkich TMS
• Pociąg do odchwaszczania CHOT
• Pociąg do transportu odsiewek PTO-14

Sprzęt specjalistyczny 

• Wiertarka do szyn PR-8
• Szlifierka do szyn MP-12; S-150SH
• Zakrętarka do szyn ZS-4,5
• Płyty wibracyjne DPS; DPU
• Młot udarowy BH-23

Ponadto oferujemy do wynajmu 

• Spychacze i koparki gąsienicowe
• Walec chodnikowy,
• Elementy naprawianego sprzętu i maszyn poddajemy sprawdzaniu na specjalistycznym stanowisku prób.

Przeprowadzamy odbiory przez Transportowy Dozór Techniczny (posiadamy uprawnienia NR TDT-N-61/01).

PRODUKUJEMY

Toromierz Uniwersalny typ MHA-N oznaczony symbolem katalogowym TU04.00
Jest to nasz wyrób opracowany przez własne Biuro Konstrukcyjno-Technologiczne, z powodzeniem produkowany od 1987 roku. Obecnie po wprowadzeniu drobnych zmian technologicznych w procesie produkcyjnym, otrzymał pozytywną ocenę i uzyskał CERTYFIKAT Centrum Naukowego Techniki Kolejnictwa w Warszawie dopuszczający go do stosowania na PKP.
Jednocześnie zapewniamy pełny zakres napraw serwisowych i dostępność części zamiennych będących w stałej produkcji.

OBRÓBKA SKRAWANIEM

Prace tokarskie 

• Wykonanie na tokarkach konwencjonalnych
• Wykonanie na tokarkach sterowanych numerycznie
• Obróbka stali zwykłych i stopowych, stali nierdzewnych, brązów oraz innych materiałów własnych lub powierzonych
• Długość toczenia max.2000 mm; średnica toczenia nad łożem Ø 570 mm

Prace frezarskie 

• Frezowanie płaszczyzn
• Frezowanie pod kątem
• Frezowanie odlewów, korpusów i brył w granicach gabarytowych 630x200x360 mm
• Frezowanie kół zębatych o zębach prostych i skośnych Ømax 500 mm; m max = 8
• Frezowanie ślimacznic

Prace szlifierskie 

• Szlifowanie kół zębatych
• Szlifowanie wałków
• Szlifowanie otworów
• Szlifowanie płaszczyzn

Prace na wytaczarkach

OBRÓBKA CIEPLNA I CIEPLNO-CHEMICZNA

• Hartowanie oraz ulepszanie cieplne stali
• Nawęglanie

Polegając na naszych możliwościach technicznych oraz wieloletnim doświadczeniu możemy zaoferować Państwu wszechstronną pomoc w regeneracji i produkcji części zamiennych wg Waszej dokumentacji jak również w oparciu o nasze własne opracowania.

PONADTO OFERUJEMY 

• Usługi w zakresie prac ślusarskich i montażowych
• Spawania elektrycznego i gazowego
• Cięcia prętów wraz z frezowaniem czół i wykonaniem nakiełków
• Cięcia blach gr.max 14mm