Przewozy Regionalne – tak od 8 grudnia 2009 r. brzmi oficjalna nazwa największego pasażerskiego przewoźnika kolejowego w Polsce (wcześniej „PKP Przewozy Regionalne”). Każdego dnia ponad trzy tysiące pociągów REGIO, i REGIOekspres wyruszają na żelazne drogi. Łączymy miasta, regiony i kraje ułatwiając naszym klientom dojazd do pracy, szkoły, na konferencje, urlopy, rodzinne spotkania. Przewozy Regionalne powstały w 2001 roku. 

Przewozy pasażerskie wykonujemy w ramach obowiązku służby publicznej. 

Prowadzimy: 

• przewozy regionalne pociągami REGIO,
• przewozy międzyregionalne pociągami interREGIO i REGIOekspres,
• przewozy międzynarodowe w ruchu przygranicznym,
• przewozy pociągami na indywidualne zamówienia,
• obsługę transportową imprez i uroczystości o charakterze masowym,
• współpracę z innymi przewoźnikami w zakresie:
- wzajemnej sprzedaży biletów,
- bieżącej informacji pasażerów, obsługi technicznej taboru. 

Przewozy Regionalne prowadzą działalność przewozową opierając się głównie na własnym taborze kolejowym, w skład którego wchodzą: wagony, elektryczne zespoły trakcyjne, autobusy szynowe oraz lokomotywy spalinowe. Ponadto, przewoźnik testuje najnowocześniejsze lokomotywy elektryczne, wynajmuje też elektrowozy od PKP CARGO oraz korzysta z pojazdów użyczonych bądź dzierżawionych od samorządów województw. 

Od 2003 roku samorządy dofinansowując deficytowe połączenia regionalne mają wpływ na kształtowanie oferty przewozowej. Od końca 2008 roku są udziałowcami w spółce PKP Przewozy Regionalne (obecna nazwa: Przewozy Regionalne), a od 2009 roku przedstawiciele samorządów zasiadają w naszych władzach. Usamorządowienie PKP PR było elementem rządowej Strategii dla transportu kolejowego do roku 2013. 

Przed 2003 rokiem pieniądze na pociągi regionalne pochodziły z budżetu centralnego. Od tego czasu samorządy mają obowiązek dofinansowania ze środków własnych deficytowych połączeń regionalnych. Zmiana ta uczyniła samorządy kluczowymi klientami naszej firmy, dając im pełne prawo do wpływania na kształt oferty przewozowej. Przedstawiciele urzędów marszałkowskich z całego kraju uczestniczą w pracach specjalnych zespołów tworzących rozkład jazdy pociągów. Podczas konstruowania rozkładu sugerują się oni przede wszystkim oczekiwaniami mieszkańców poszczególnych województw. Wiedzę o nich gromadzi się poprzez badania marketingowe prowadzone przez samorządy, Przewozy Regionalne i niezależne instytuty. 

W 2008 roku samorządy województw zostały udziałowcami spółki PKP Przewozy Regionalne. Usamorządowienie było możliwe m.in. dzięki podpisaniu 9 grudnia br. Porozumienia przez Ministra Infrastruktury Cezarego Grabarczyka oraz Marszałków Województw oraz spłacie przez PKP SA pożyczki otrzymanej z budżetu państwa. Samorządy województw stały się udziałowcami spółki PKP PR w dniu nabycia przez Skarb Państwa wszystkich udziałów w kapitale zakładowym PKP PR, czyli w dniu spłaty przez PKP SA wyżej wymienionej pożyczki. Na mocy Porozumienia samorządy zarządzają największą spółką kolejową w Polsce, mając pełen wpływ na kształt rozkładu jazdy, ofertę biletową oraz kierunki rozwoju i inwestycji. 

W ciągu najbliższych 12 lat na modernizacje i zakupy pociągów elektrycznych ma zostać przeznaczonych prawie 7,5 mld złotych. Pieniądze te mają pochodzić m.in. z unijnego programu „Infrastruktura i Środowisko”, Funduszu Kolejowego oraz rezerwy celowej budżetu państwa. Dzięki inwestycjom, na trasach regionalnych pasażerowie będą podróżować wyłącznie pociągami nowej generacji lub gruntownie zmodernizowanymi. Przyznanie środków na inwestycje i wsparcie działalności operacyjnej spółki zostało potwierdzone uchwałą Rady Ministrów z 2 grudnia 2008 roku.